অতি বৃষ্টিতে কেন শহর ডুবে যায়? শহরে উন্মুক্ত মাটি কমে যায় রাস্তা ও বিল্ডিং নির্মাণের কারণে - প্রকৌশলীরা এটাকে imperviousness বলে, ঢাকার মতো শহর গুলোর imperviousness কত? ৭০ বা ৮০% বা আরও বেশি। কত mm বৃষ্টি হলো তাকে impervious এরিয়া দিয়ে গুণ করলেই আনুমানিক stormwater-এর পরিমাণ বের করা যায়।

এই পানি কোথায় যাবে? এই পানি সাধারণত জলাধার, খাল বিল হয়ে নদীতে মিশে। কিন্তু শহর থেকে এই পানি দ্রুত বের করার জন্য রাস্তার পাশে ড্রেনেজ পাইপ বসানো হয়, যার কাজ হলো দ্রুত এই পানি জলাধার, খাল বিল এর মাধ্যমে নদীতে ফেলা।

ড্রেনেজ পাইপ এবং তার ডাল (slope) নির্ণয় করা হয় ওই পাইপ দিয়ে কি পরিমাণ পানি প্রবাহ হবে তার ভিত্তিতে - তাই সেই পাইপ এর ক্যাচমেন্ট ও সেই এলাকার বৃষ্টিপাত সম্পর্কে জানতে হবে। অস্ট্রেলিয়া সহ আরও কিছু দেশে তাদের আবহাওয়া বিভাগ ওয়েবসাইটে এই তথ্য দিয়ে রেখেছে, যে কেউ এলাকার co-ordinate লিখলে সেই এলাকার বৃষ্টিপাত তথ্য জানতে পারে, একে বৃষ্টিপাতের IFD ডাটা বলে।

কোনো এলাকার হিস্টরিকাল বৃষ্টিপাতের ডাটা থেকে সেই এলাকার সর্বোচ্চ বৃষ্টিপাত সম্পর্কে জানা যায়। এলাকার গুরুত্ব অনুযায়ী এই ডাটা ব্যাবহার করা হয় - যেমন এয়ারপোর্ট, সচিবালয়, প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয় ইত্যাদি গুরুত্বপূর্ণ এলাকার জন্য ২০ বা ৩০ বছর রিটার্ন পিরিয়ড বৃষ্টিপাত ধরা হয়, সাধারণ এলাকার জন্য ৫ বছর, হাইওয়ে হলে ১০ বা ১৫ বছর, ইত্যাদি। এটাকে design guideline বলে - সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ এটা নির্ধারণ করে এবং সময় সময় রিভিউ করে।| এই পুরো বিষয়টাকে হাইড্রোলজিক design বলে।

২.
ড্রেনেজ পাইপের লেআউট (সাধারণত রাস্তার পাশে হয়), পাইপের diameter ও slope ইত্যাদি বিষয়গুলো নির্ণয়কে hydraulic design বলা হয়। আগের দিনে এগুলো হাতে কলমে equations সলভ করে বের করা হতো, এখন অনেক সফটওয়্যার আছে যার মাধ্যমে এগুলো নির্ণয় করা যায়। যেমন একটা ফ্রি সফটওয়্যার হচ্ছে USEPA SWMM। অনেক কমার্শিয়াল সফটওয়্যার আছে যেমন PC SWMM, XP SWMM, MUSIC ইত্যাদি। শুধু ড্রেনেজ pipe বসালেই কাজ হবে না - শহরের মাঝে ডিটেনশন পন্ডও (জলাধার) design করতে হয়। এর কাজ হচ্ছে stormwater-কে stabilize করা এবং পানির ফ্লোকে কন্ট্রোল করা, সাথে সাথে stormwater এর সেডিমেন্টগুলো এখানে সেটল হয়।

ঢাকা শহরের জলাধারগুলো ভরাট হয়ে গিয়েছে বা করা হয়েছে। শহরের জলাধারগুলোকে নান্দনিকতার সাথে ডিজাইন করা হয় যাতে শহরের সৌন্দর্য বৃদ্ধি পায়। এগুলোকে অনেক দেশে কনস্ট্রাটেড wetland বলে, আমরা অনেক ভাগ্যবান ছিলাম যে আমাদের এমন অনেক জলাধার প্রাকৃতিকভাবেই ছিল, এখন আর নেই। জলাধারগুলো প্রাকৃতিক ক্যানেল, খালের মাধ্যমে নদ নদীর সাথে সংযুক্ত হয়। খাল বা ক্যানেল গুলো ক্যাচমেন্ট এর downstream-এ থাকে বলে পুরো এলাকার stormwater ক্যারি করার ক্যাপাসিটি থাকতে হয়। এগুলোকে রক্ষণাবেক্ষণ করতে হয় - এই ক্যানেলগুলো শহরের সৌন্দর্য বৃদ্ধি করে। ক্যানেলগুলোর ইকোলজিকাল হেলথ নষ্ট হয় stormwater এর নিউট্রিয়েন্ট, সেডিমেন্ট ও হাইড্রোকার্বোন দিয়ে।

ঢাকাতে অনেক ক্যানেলে solidwaste ফেলা হয়, wastewater ডিসচার্জ করা হয়, ভরাট করা হয়, গতিপথ পরিবর্তন করা হয়।

৩.
ঢাকার জলাবদ্ধতার কারণগুলো আমার দৃষ্টিতে নিম্নরূপ:
- উন্মুক্ত মাটি কমে যাওয়া (অধিকাংশ জায়গা বিল্ডিং ও রাস্তা দিয়ে ঢেকে গিয়েছে), ফলে অল্প বৃষ্টিতেই অনেক stormwater হয়, যা সাধারণত মাটি শুষে নেয়ার কথা (ইনফিল্ট্রেশন প্রক্রিয়া বলে),

- ড্রেনেজ পাইপগুলোর ক্যাপাসিটি হাইড্রোলজিক ও hydraulic analysis-এর মাধ্যমে design করা হয় না,

- ড্রেনেজ পাইপের ইনলেট ছোট, ময়লা আবর্জনায় আরও ছোট হয়ে গিয়েছে বা বন্ধ হয়ে গিয়েছে,

- ড্রেনেজ পাইপ ক্লিন করা হয়না, ময়লা আবর্জনা ও সেডিমেনটেশন এর কারণে পাইপের ক্যাপাসিটি কমে গিয়েছে,

- ডিটেনশন পন্ড (জলাধার) গুলোর ক্যাপাসিটি কমে গিয়েছে, ভরাট বা দখল হয়ে গিয়েছে,

- খালগুলো ভরাট হয়েছে, সেডিমেনটেশন এর কারণে ক্যাপাসিটি কমে গিয়েছে,

- সর্বোপরি ড্রেনেজ নেটওয়ার্ক (পাইপ, জলাধার, খাল, ইত্যাদি ) তার কানেক্টিভিটি হারিয়েছে - কোথাও কোথাও ব্লক হয়েছে।

৪.
ঢাকার জলাবদ্ধতার সমাধান কি? উত্তর রাতারাতি এর সমাধান নাই। এর মূল কারণ অধিকাংশ রোডে কম ক্যাপাসিটির ড্রেনেজ পাইপ বসানো হয়ে গেয়েছে এবং অধিকাংশ জলাধারও খাল ভরাট হয়েছে, যা বাকি আছে তাও তার কানেক্টিভিটি হারিয়েছে। কানেক্টিভিটি হারিয়েছে কারণ জলাধারের ও খালের পাড়ে রাস্তা, বাঁধ বা স্থাপনা বসানো হয়েছে। তথাপি এই সমস্যার সমাধানে স্বল্প ও দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনা করতে হবে।

স্বল্প মেয়াদে যা যা করা উচিত বলে আমি মনে করি তা নিম্নরূপ:
- ড্রেনেজ পাইপগুলোর ইনলেট ও পাইপগুলো রেগুলার ক্লিন রাখতে হবে, অধিকাংশ ইনলেট গুলো solidwaste ও নির্মাণ সামগ্রী (বালু, পাথর, খোয়া ইত্যাদি) দিয়ে বন্ধ হয়ে গিয়েছে,

- ড্রেনেজ পাইপগুলোর কানেক্টিভিটি চেক করে কোথায় কোথায় ব্লক সেটা বের করে ঠিক করতে হবে,

- শহরের বিভিন্ন স্থানে stormwater ইনফিল্ট্রেশন জোন বের করতে হবে, এটাকে biofiltration বা rain garden বলা হয়। উদাহরণ হিসেবে প্রতিটি বিল্ডিং এর stormwater (ছাদ থেকে আসে) সরাসরি রাস্তায় না ফেলে ইনফিল্ট্রেশন জোনে ফেলতে হবে, ওভারফ্লো টুকু ড্রেনেজ পাইপে যাবে,

- রাস্তার পার্কিং জোন পিচ ঢালা না করে permeable pavement-এ রূপান্তর করতে হবে, যেন রাস্তার stormwater কিছুটা মাটি শুষে নিতে পারে,

- জলাধারগুলোর ক্যাপাসিটি বাড়াতে হবে এবং stormwater যেন সহজে জলাধারে আসতে পারে তার পথ করে দিতে হবে, এক্ষেত্রে ন্যাচারাল ক্যানেল যাকে swale বলে তা করা যেতে পারে,

- খাল বা প্রাকৃতিক ক্যানেলগুলোর ক্যাপাসিটি বাড়াতে হবে এবং জলাধারের সাথে তার কানেক্টিভিটি রাখতে হবে, প্রয়োজনে রেগুলেটর ও পাম্প এর ব্যবস্থা থাকতে হবে।

৫.
জলাবদ্ধতা নিরসনের দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনায় মূল যে বিষয়টাকে প্রাধান্য দিতে হবে তা হচ্ছে stormwater এর উৎস নিয়ন্ত্রণ (source control)। srormwater এর উৎস হচ্ছে impervious এরিয়া অর্থাৎ বাসাবাড়ির ছাদ, পাকা রাস্তা, পার্কিং এরিয়া ইত্যাদি। একটা বিষয় মনে রাখতে হবে যে যেকোনো ডিজাইনের একটা লিমিট আছে, যে এলাকা ১০ বছর রিটার্ন পিরিয়ড বৃষ্টিপাত ধরে ডিজাইন করা সেটা ৫০ বছর রিটার্ন পিরিয়ডের অতিবৃষ্টিতে এটা কাজ করবে না। আবার ৫০ বছর রিটার্ন পিরিয়ড বৃষ্টিপাত ধরে ডিজাইন করতে গেলে নির্মাণ খরচ হবে অনেক বেশি, যেটা feasible হবে না।

stormwater ম্যানেজমেন্ট এর দীর্ঘ মেয়াদী পরিকল্পনায় যে বিষয় গুলো জোর দেয়া উচিত বলে আমি মনে করি তা নিম্নরূপ:
- শহরের impervious এরিয়া কমাতে হবে, সবচেয়ে ক্ষতিকর হচ্ছে continuous বা কানেক্টেড impervious এরিয়া। এক্ষেত্রে রাস্তার পাশে biofiltration এরিয়া, পার্কিং এরিয়া তে permeable পেভমেন্ট বসানো, বাসার ছাদ থেকে যে stormwater আসে তাকে সরাসরি ড্রেনেজ পাইপ বা রাস্তায় না ফেলে রেইন গার্ডেন বা biofiltration এ ফেলা,

- শহরের বিভিন্ন স্থানে ডিটেনশন পন্ড বা জলাধার বা কনস্ট্রাটেড wetland তৈরি করা, এগুলোকে নান্দনিকভাবে ডিজাইন করতে হবে যাতে শহরের সৌন্দর্য বৃদ্ধি পায়,

- ড্রেনেজ পাইপ বা বক্স কালভার্ট এর পরিবেশগত বিরূপ প্রভাব আছে, মূলত এরা stormwater এর পলিউশন কমাতে পারে না এবং রিসিভিং জলাধার বা খালকে দূষিত করে, বক্স কালভার্ট/ড্রেনেজ পাইপের পরিবর্তে রাস্তার পাশে ন্যাচারাল ক্যানেল তৈরি করা যেতে পারে,

- solidwaste যাতে ড্রেনেজ ব্যবস্থাকে ব্লক করতে না পারে সেটা নিশ্চিত করতে হবে,

- stormwater পলিউশনকে খুব একটা গুরুত্ব দেয়া হচ্ছে না, অথচ এতে যে পরিমাণ সেডিমেন্ট, নিউট্রিয়েন্টস (নাইট্রোজেন, ফসফরাস), হাইড্রোকার্বোন ও হেভি মেটালস থাকে তা রিসিভিং খাল বা নদীর ইকোলজিকাল হেলথ নষ্ট করে, stormwater পলিউশন কন্ট্রোলের জন্য guideline করতে হবে।

• ড. রেজাউল কবির চৌধুরী: এসোসিয়েট প্রফেসর (পানি সম্পদ), সংযুক্ত আরব আমিরাত বিশ্ববিদ্যালয়; এডজ্যানট ফেলো, সাউথ অস্ট্রেলিয়া বিশ্ববিদ্যালয়।